Lujuuslaskentaa laskijan näkökulmasta

Esimerkiksi kotelorakenteen levykentissä tai laivan kansien ja laipioiden tarkastelussa on usein tarve tarkastella tukirakenteiden tai kehyskaarien ja pitkittäisgirderien välisten jäykistettyjen levykenttien sekä jäykisteiden välisten kansi- ja laipiolevyjen värähtelyjä ja lommahteluja. Käsikirjoissa ja luokituslaitosten ohjeissa annetaan ominaismuotojen ja lommahdusten laskentaan tietyissä kuormitustilanteissa soveltuvat käsinlaskentakaavat, mutta yleisemmässä kuormitustilanteessa tai ne eivät sovellu jäykistetyn levykentän lommahduslaskentaan. Tällaisten levykenttien suora mallinnus jollain yleisellä FEM -ohjelmistolla on toki täysin mahdollista, mutta alustavaan mitoitukseen nekin ovat helposti varsin kömpelöitä ja kalliita, ja ne vaativat melko tiheän laskentaverkon. Tässä esittelen alkusuunnitteluun soveltuvan, yksinkertaisen ja nopean laskimen, jolla voidaan arvioida suorakaidelaatan ominaisarvot ja -muodot värähtely- ja lommahdustilanteessa. Laskin muodostaa automaattisesti ha

Lujuuslaskenta on aina syytä tarkistaa ennen tulosten luovuttamista. Joissakin tapauksissa tarkastusmenettely (ml. sisäinen ja riippumaton ulkoinen laskelmien tarkastus) on erikseen määrätty, kuten esimerkiksi ydinvoimaan liittyvissä laskelmissa. Yhä useammassa yrityksessä tarkastusmenettely on nykyään sisällytetty laskennan laatujärjestelmään. Laskelmien tarkastaminen on näissä tapauksissa yleensä laskijoiden omalla vastuulla laskelmien vastaanottajan olettaessa lähtökohtaisesti saamiensa laskelmien olevan luotettavia. Näin on toki vaikkei laskentaa suorittavassa yrityksessä edes olisi laskentaa koskevaa laatujärjestelmää. Tulosten tarkastaminen on näkymätön kuluerä, joka ei lisää laskentasuorituksen rahassa mitattavaa arvoa asiakkaan silmissä. Tämä lisää paineita tarkastusten minimoimiseksi. Mitä tarkastuksia tulisi siis vähintään suorittaa? Lähtötiedot Tuotekehityksessä laskennan lähtötiedoissa on usein epäselvyyksiä laskennan perustuessa osittain keskeneräisiin suunnitelmiin